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u彩娱乐平台怎么样-洛杉矶车展重磅车型盘点!特斯拉出皮卡RAV4插电混动版亮相

日期:2020-01-11 14:19:34

u彩娱乐平台怎么样-洛杉矶车展重磅车型盘点!特斯拉出皮卡RAV4插电混动版亮相

u彩娱乐平台怎么样,广州车展开幕之际,大洋彼岸的美国洛杉矶车展也正在举行。由于厂商产品布局的原因,某些车型选择在北美首发,其后再入华,因此我们可以将其看做是未来车型的前瞻。本篇盘点挑选了几款重磅车型,一起来看看。

rav4插电混动版的纯电续航里程达到了63km,出门买个菜接个娃,一滴油都不消耗,即使是油电混合状态下行驶,平均油耗也仅2.6升/100公里,简直是居家好男儿至佳交通工具。

同时得益于插电的设定,rav4 prime(插电版本的名称)能够搭载更强的锂离子电池组和增压器,搭配混动(hev)车型同款的2.5l阿特金森循环发动机,综合输出功率达到了306马力(225千瓦),0-97公里/小时加速时间仅需5.8秒!这也让其成为最强的rav4。

车侧的“plug-in”和尾标的“prime”英文、右侧的充电口是rav4插电混动的独有特征,其它方面如内饰和配置等与现有的rav4完全一致,并且由于电池组安装在地板下方,乘坐和储物空间也没有受到影响。

那辆代号r36的旅行车创造了大众内燃机时代的传奇,到了电动机时代,这个任务交给id space vizzion,id家族的第七子。

目前它仅以概念车的身份展出,但其造型并无太多天马行空的元素,相信量产版差别不会太大。前脸细长的灯组采用贯穿的led灯带连接,与量产版的id.3样式相同,下方密集的进气口,内部集成了led灯组,这个部位在量产版上应该会有调整。

id space vizzion概念车的风阻系数仅为0.24,性能出众的同时,颜值伴随而来,其车身通体流畅,腰线从车头直贯车尾,营造出修长的体态。

meb平台下,动力系统占用的空间非常紧凑,两轴之间也不需要布置传动轴,集成在地板下的电池包也几乎不侵占车内空间,因此id space vizzion可以提供一个b+级轿车的内部空间,概念车配备的独立四座椅均拥有宽敞的活动空间。

官方公布的数据,id space vizzion拥有82kwh的电池组,wltp工况(比nedc更严格)下可以跑590公里,配备前后双电机,百公里加速时间为5.4秒,量产版预计于2021年底亮相。

特斯拉首款皮卡cybertruck的发布地点并非在洛杉矶车展馆内,而是特斯拉的洛杉矶总部,创始人兼ceo埃隆·马斯克亲自支持了这场发布会。

埃隆·马斯克称cybertruck的设计灵感源自其收藏的lotus s1 esprit跑车,具有赛博朋克设计风格。现场实车看起来造型相当夸张,除了四条轮胎外,完全没有曲线元素,甚至车顶都是两条直线构成的钝角形。

官方宣称,cybertruck的车身外壳采用了ultra-hard 30x冷轧不锈钢结构和装甲玻璃,每个组件都具有优秀的强度和耐用性。超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收定向冲击力,从而提高抗击性能和耐损伤性。现场还安排人员对其进行破坏性测试,在铁锤重击和钢弹射击之后,cybertruck的车身并未出现严重的结构性损坏,堪比装甲车!

车窗玻璃嘛,就不保证能防重击了

cybertruck的瞄准的竞争对手为rivian r1t、福特f-150纯电动版等,这两款车都拥有超大的车身尺寸。特斯拉表示cybertruck的货厢容量达到了100立方英尺(约2.83立方米),可以轻松放下一台沙滩摩托,并且其座舱还拥有3+3个座椅,空间宽敞。

cybertruck提供250英里(约402公里)、300英里(约483公里)、500英里(约804公里)三种续航版本,0-100km/h的加速时间仅为2.9秒,同时其还拥有“近乎无限”的拖拽力,最强的三电机四驱版车型牵引力超过6.4吨!性能同外观一样暴力。

宝马带了3系的插电混动车型来参加本次洛杉矶车展,新车在搭载325车型同款的2.0t四缸发动机的基础上增加了驱动电机和电池组,综合功率达到251马力,峰值扭矩420牛·米,开启xtraboost模式后,最大功率可提升至292马力,配备同款的8速自动变速箱,百公里加速时间缩短至6秒。

电池组容量为12千瓦·时,纯电状态下续航里程为60公里,并且纯电状态下最高车速能够达到140公里/小时,电池组被设置在后排座椅下方,侵占了部分后备箱空间,尚不确定是否对乘坐空间造成影响。

330e同样基于clar平台打造,左前翼子板处增加了充电接口,这是插电混动车型最明显的特征,除此之外的外观、内饰与燃油车型保持一致。

实际在洛杉矶车展开幕之前,奥迪e-tron的溜背版车型就已经正式亮相,它是奥迪首款纯电动suv的溜背版本,将于明年年底引入国内。

正面看去,sportback与普通版车型并无差别,它俩完全是共享一套前脸。去到侧面以及尾部,sportback配备有一个类似于奥迪a7的修长尾部,整车造型更显优雅,同时低矮的车身带来了0.25cd的低风阻系数。

e-tron sportback还配备了“百万像素数字矩阵led大灯”,没错,灯厂又革新了技术。这款听起来相当唬人的大灯内置了100万个发光点,每秒可以实现5000次的明暗控制,它可以在车辆前方投射出各种图像,建立更丰富的与交通参与者的对话方式,精确控制照明范围更是基础功能。

e-tron sportback通过在前后轴各搭载一台电动机实现四驱功能,目前提供两种动力可选,更强的一款最大功率265千瓦,官方0-100km/h加速时间5.7秒,wltp工况下续航里程为446公里。另一款最大功率为230千瓦,wltp续航里程为347公里。

总结

从本次洛杉矶车展可以看出电气化已经是不可逆转的趋势,有前瞻视野的厂商均在电动领域加快布局,同时高性能依然是发展方向,传统内燃机器没有止步不前,纷纷与电机配合,由此变得更强。未来一段时间,电流声和引擎声是道路上的常音。


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